GSV驗廠(chǎng)簡(jiǎn)介

GSV是Global Security Verification的縮寫(xiě)，是Wal-Mart驗廠(chǎng)三大部分的一個(gè)部分，也就是反恐這一塊。驗廠(chǎng)內容大概涉及到工廠(chǎng)的保安、倉庫、包裝、裝貨和出貨等環(huán)節。通過(guò)GSV審核之后會(huì )得到一個(gè)美國海關(guān)發(fā)放的GSV證書(shū)。GSV體系的使命是與全球的供應商和進(jìn)口商合作，促進(jìn)全球安全認證體系的開(kāi)發(fā)，幫助所有成員加強安全保障和風(fēng)險控制、提升供應鏈效率，并降低成本。 GSV體系由前海關(guān)高級官員和供應鏈安全專(zhuān)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)，是一項高度透明、涵蓋范圍廣、最受認可的供應鏈安全符合性和成效性驗證標準。

至現時(shí)為止，C-TPAT（反恐/GSV）為九個(gè)界別建立了安全建議

(即Security Recommendations ) ：

進(jìn)口商 (Importers)

航空運載商 (Air Carriers)

海運運載商 (Sea Carriers)

陸路運載商 (Rail Carriers)

貨物承攬 / 貨運代理商 / 無(wú)船舶公共承運商

(Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)

美國本地港口管理當局 / 碼頭經(jīng)營(yíng)商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)

外國制造廠(chǎng)商 (Foreign)

全球安全驗證(GSV)是一項國際領(lǐng)先的商業(yè)服務(wù)體系，為全球供應鏈安全策略的開(kāi)發(fā)和實(shí)施提供支持。自2001年創(chuàng )建以來(lái)，GSV不斷成長(cháng)擴展，目前已擁有3,000多個(gè)成員，包括跨國企業(yè)、國外制造商和合作機構等，通過(guò)行業(yè)合作，達到將供應鏈安全融入到商業(yè)運作中、加強安全保障和風(fēng)險控制、提升供應鏈效率，以及降低成本的共同目的。

GSV驗廠(chǎng)主要文件

程序文件一覽表

1、保安安全工作指引

2、保安崗位職責

3、保安員培訓程序

4、反恐政策與任務(wù)程序

5、人力資源安全程序

6、人事部招聘與離職工作指引

7、員工身份證鑒別管理制度

8、敏感崗位工作人員安全調查程序

9、廠(chǎng)證及訪(fǎng)客證管理規定

10、離職雇員及終止合作商控制程序

11、反偷竊程序

12、服務(wù)器管理制度

13、服務(wù)器例行維護制度

14、信息和技術(shù)安全

15、計算機安全管理制度

16、計算機使用安全守則

17、網(wǎng)絡(luò )安全管理程序

18、數據完整性程序

19、資料管控程序

20、鑰匙管理規定

21、外來(lái)包裹信件管理程序

22、反恐培訓大綱

23、保安工作的評估和審核程序

24、投訴/意見(jiàn)箱工作指引

25、識別真假身份證方法

26、安全管理責任制

27、C-TPAT安全控制程序

28、安全調查處理程序

29、緊急事故處理程序

30、船務(wù)部安全工作指引

31、物理安全措施程序

32、運輸安全管制程序

33、收貨和運輸程序

34、貨物過(guò)剩和短缺處理程序

35、發(fā)現多/少貨時(shí)報告及處理程序

36、裝卸區安全控制程序

37、貨物憑據管制程序

38、貨柜裝柜監柜封箱（封條）追蹤驗證程序

39、集裝箱封條管理程序

40、貨柜驗柜程序

41、包裝車(chē)間和成品倉管理作業(yè)規范

42、重要物資管理辦法

43、合格供應商反恐管理

44、反恐安全內審控制程序

45、資料修改管理程序

46、危險化學(xué)品管理規定

47、工廠(chǎng)反恐保安計劃

48、車(chē)輛進(jìn)出管理規定

49、反恐安全突擊檢查控制程序

50、對保安公司的保安要求及管理程序

51、對運輸供貨商的保安要求及評審程序

52、消殺滅害與蟲(chóng)害控制程序

53、木制品管控程序

GSV驗廠(chǎng)集裝箱及拖車(chē)安全

集裝箱及拖車(chē)的安全

    集裝箱及拖車(chē)的完整性應得到維護以確保不會(huì )混入未經(jīng)許可的物品和/或人。在裝運貨物的時(shí)候，應該有恰當地貼封條和保持裝運集裝箱和拖車(chē)的完整性的程序。所有運往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車(chē)都必須貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現行PAS ISO 17712對高度安全封條的標準。

    在風(fēng)險評估有理由要求檢查集裝箱或拖車(chē)是否藏匿有人員或走私貨物的地理區域，在制造場(chǎng)所或裝運地應該有檢查是否存在該等風(fēng)險的程序。

集裝箱檢查

    在裝運前應該有查驗集裝箱結構物理完整性的程序，包括門(mén)的鎖閉系統的可靠性。本計劃建議對所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：

n 前壁

n 左側

n 右側

n 地板

n 頂部

n 內/外門(mén)

n 外部/起落架

拖車(chē)檢查

    在裝運前應該有查驗拖車(chē)結構物理完整性的程序，包括門(mén)的鎖閉系統的可靠性。本計劃建議對所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：

n 第五輪區域——檢查自然隔間/車(chē)底護板

n 外部 —— 前面/側面

n 尾部 —— 保險杠/門(mén)

n 前壁

n 左側

n 右側

n 地板

n 頂部

n 內/外門(mén)

n 外部/起落架

 集裝箱及拖車(chē)的封條

    集裝箱和拖車(chē)的封條，包括封條持續的完整性，是一條安全的供應鏈的重要組成部分，并且是外國制造商忠實(shí)執行C-TPAT計劃的關(guān)鍵部分。外國制造商必須給所有運往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車(chē)貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現行PAS ISO 17712對高度安全封條的標準。

    應該制定有書(shū)面的程序規定對封條的管理以及如何貼到裝有貨物的集裝箱和拖車(chē)上，包括識別和向美國海關(guān)和邊境保護局或適當的外國主管部門(mén)報告受損的封條和/或集裝箱/拖車(chē)的程序。只有被指定的雇員才能分發(fā)表示完整性的封條。

 集裝箱和拖車(chē)的存放

受外國制造商控制或位于外國制造商場(chǎng)所的集裝箱和拖車(chē)必須被存放在安全的區域以免有未經(jīng)許可的人員進(jìn)入和/或篡改。應該有報告和解決未經(jīng)許可擅自進(jìn)入集裝箱/拖車(chē)或集裝箱/拖車(chē)的存放區域的程序。

GSV驗廠(chǎng)物理安全

位于公開(kāi)場(chǎng)所的貨物搬運和存放設施必須安置有物理障礙物和制止物以阻止人員未經(jīng)許可進(jìn)入里面。在適用的范圍內，外國制造商應在它們的供應鏈中始終遵循以下的C-TPAT物理安全標準。

1 圍欄

貨物搬運和存放設施的區域四周必須用圍欄包圍起來(lái)。貨物搬運裝置應該有內部圍欄以將國內、國際、高價(jià)值和危險品貨物隔離開(kāi)。所有的圍欄都必須經(jīng)常檢查其完整性及是否有損壞現象

2 大門(mén)和門(mén)房

車(chē)輛和/或人員進(jìn)出的大門(mén)應該有人把守和/或被監視。大門(mén)的數量應該在保證適當進(jìn)出和安全的基礎盡可能保持最少。

3 停車(chē)場(chǎng)

私人載客車(chē)輛應被禁止進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)或臨近貨物搬運和存放區域。

4 建筑物

建筑物的建筑材料應能阻止非法進(jìn)入。通過(guò)定期檢查和維修保持建筑物的完整性。

5 鎖閉裝置和鑰匙控制

所有外部和內部的窗子、大門(mén)和圍欄都必須有鎖閉裝置以確保安全。管理人員或安全人員必須控制所有鎖和鑰匙的發(fā)放。

6 照明

在設施的內部和外部應該有適當的照明設施，包括在以下一些區域：進(jìn)口和出口、貨物搬運和存放區域、圍欄線(xiàn)和停車(chē)場(chǎng)。

7 警報系統和監視攝像頭

應該安裝警報系統和監視攝像頭以監視貨物搬運和存放場(chǎng)所以及防止未經(jīng)許可的人員進(jìn)入貨物搬運和存放區域。

服務(wù)流程

全流程一站式服務(wù)，確保審核通過(guò)

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